B100是一种可再生生物柴油，，，，，可以镌汰公路货运的碳排放

B100的主要优点是，，，，，它可以用可再生资源生产，，，，，并且大大镌汰了碳排放。。。。。。。。“可再生”资源是绿色资源，，，，，好比食物垃圾或植物油。。。。。。。。另一方面，，，，，化石燃料是不可再生的。。。。。。。。一旦它们被使用，，，，，它们就会消逝，，，，，它们的排放会留在大气中，，，，，导致天气转变。。。。。。。。

B100的卖点是它不含化石燃料，，，，，这是一定的。。。。。。。。它是纯的生物柴油。。。。。。。。这是初代生物柴油，，，，，通常由植物油生产。。。。。。。。在美国，，，，，大大都生物柴油是由大豆油生产的，，，，，而在欧洲，，，，，它通常由菜籽油生产。。。。。。。。有时B100也被称为FAME，，，，，它代表燃料的化学因素:脂肪酸甲酯。。。。。。。。

“生物柴油”一词是指从农业质料(植物油、动物脂肪、接纳的食用油)中生产出来的燃料，，，，，用来取代石油柴油作为柴油发念头的运输燃料。。。。。。。。

B100是一种性价比高、低碳的化石柴油替换品

B100是一种本钱效益高的镌汰碳排放的要领，，，，，无需对现有的柴油车举行改装。。。。。。。。GLEC框架划定的B100标准减排值为45%。。。。。。。。这意味着，，，，，与化石柴油相比，，，，，B100平均镌汰了45%的碳排放。。。。。。。。现在市场上的一些品牌的价钱甚至高达60%。。。。。。。。

拥有自己现有柴油车队或燃料基础设施的公司可以轻松实现B100解决计划。。。。。。。。纯生物柴油可以用现有的柴油燃油泵作为燃料。。。。。。。。在获得允许的情形下，，，，，公共加油站谋划者也可以在其现有的油箱和油泵中容易地改用B100燃料。。。。。。。。

有了B100，，，，，车队所有者和运输运营商就可以有用地实验碳减排战略，，，，，而不需要投资于全新的车辆或燃料基础设施。。。。。。。。

从B7到B100:用于低碳卡车运输的生物柴油混淆物

当你去欧洲的油泵用柴油加油时，，，，，你会看到B7的标签。。。。。。。。这是由于凭证执法，，，，，欧洲销售的柴油必需含有7%的生物柴油。。。。。。。。事实上，，，，，欧洲大部分的柴油车都可以使用高达20%生物柴油(B20)的混淆燃料，，，，，而无需任何发念头改装。。。。。。。。

生物柴油可以与种种数目的化石柴油混淆。。。。。。。。下表基于欧洲标准化委员会的数据，，，，，显示了可能的混淆和它们的减碳量。。。。。。。。

生物柴油混淆物对整体排放改善的影响有限。。。。。。。。凭证欧盟蹊径排放盘算标准EN 16258，，，，，与纯化石柴油相比，，，，，B7混淆柴油可镌汰约3%的排放。。。。。。。。B20混淆动力车可镌汰约8%的排放。。。。。。。。

任何减排都是一种起劲的生长。。。。。。。。但这些减排水平并不可资助托运人和承运人抵达欧盟和政府间天气转变专门委员会的运输排放目的。。。。。。。。

B100:低碳燃料

B100作为一种可再生柴油，，，，，镌汰碳排放，，，，，对情形有益，，，，，也是一种燃料选择，，，，，许多机队运营商可以连忙实验，，，，，以镌汰碳排放。。。。。。。。B100作为一种可再生柴油，，，，，镌汰碳排放，，，，，对情形有益。。。。。。。。

交通运输的未来看起来像是一个由电动和氢燃料卡车驱动。。。。。。。。在我们抵达这个目的之前，，，，，B100这样的可再生的燃料是镌汰排放的一个很好的选择。。。。。。。。

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